Cosúil i dtionscal na gcarranna, is iad cruach agus alúmanam na hábhair is mó a úsáidtear sa tionscal gluaisteántógáil comhlachtaí traenach, lena n-áirítear cláir thaobh na traenach, díon, painéil urláir agus ráillí cantaireachta, a nascann urlár na traenach leis an mballa taobh.Soláthraíonn alúmanam roinnt buntáistí do thraenacha ardluais: a gile coibhneasta i gcomparáid le cruach, cóimeáil níos éasca mar gheall ar laghdú páirteanna, agus friotaíocht ard creimeadh.Cé go bhfuil alúmanam thart ar 1/3 an meáchan cruach, tá an chuid is mó de na codanna alúmanaim a úsáidtear sa tionscal iompair thart ar leath de mheáchan na gcodanna cruach comhfhreagracha mar gheall ar riachtanais neart.
Tá dlús níos ísle ag na cóimhiotail alúmanaim a úsáidtear chun carráistí iarnróid ardluais a éadromú (sraith 5xxx agus 6xxx den chuid is mó, cosúil le tionscal na ngluaisteán, ach freisin sraith 7xxx le haghaidh riachtanais ard-neart) i gcomparáid le cruach (gan cur isteach ar neart), chomh maith le foirmiúlacht den scoth. agus friotaíocht creimeadh.Is iad na cóimhiotail is coitianta le haghaidh traenacha ná 5083-H111, 5059, 5383, 6060 agus 6082 níos nuaí. Mar shampla, is éard atá i dtraenacha ardluais Shinkansen na Seapáine cóimhiotal 5083 agus cuid 7075 den chuid is mó, a úsáidtear níos minice sa tionscal aeraspáis, agus an Ghearmáinis. Úsáideann Transrapid bileog 5005 den chuid is mó le haghaidh painéil agus 6061, 6063, agus 6005 le haghaidh easbhrúiteáin.Ina theannta sin, tá níos mó úsáide á baint as cáblaí cóimhiotal alúmanaim freisin mar ionadach ar cháblaí croí-copair traidisiúnta i dtarchuir agus suiteálacha iarnróid.
Dá bhrí sin, is é an buntáiste is mó a bhaineann le alúmanam ná cruach ná ídiú fuinnimh níos ísle a áirithiú i dtraenacha ardluais agus cumais ualaigh méadaithe is féidir a iompar, go háirithe i dtraenacha lasta.I gcórais mear-idirthurais agus iarnróid fo-uirbeacha, áit a gcaithfidh traenacha go leor stadanna a dhéanamh, is féidir coigilteas suntasach costais a bhaint amach toisc go bhfuil gá le níos lú fuinnimh le haghaidh luasghéarú agus coscánaithe má úsáidtear vaigíní alúmanaim.Is féidir le traenacha éadroma, mar aon le bearta eile dá samhail, tomhaltas fuinnimh a laghdú suas le 60 % i vaigíní nua.
Is é an toradh deiridh ná, don ghlúin is déanaí de thraenacha réigiúnacha agus ardluais, go bhfuil an t-alúmanam tar éis cruach a athsholáthar mar an rogha ábhar.Úsáideann na carráistí seo 5 thona alúmanaim in aghaidh an vaigín ar an meán.Ós rud é go bhfuil roinnt comhpháirteanna cruach i gceist (cosúil le rothaí agus meicníochtaí imthacaí), is gnách go mbíonn vaigíní den sórt sin aon trian níos éadroime i gcomparáid le vaigíní cruach.A bhuíochas le coigilteas fuinnimh, déantar na costais táirgthe tosaigh níos airde do charranna éadroma (i gcomparáid le cruach) a aisghabháil tar éis thart ar dhá bhliain go leith de shaothrú.Ag féachaint amach romhainn, beidh laghduithe meáchain níos mó fós ag baint le hábhair snáithíní carbóin.
Am postála: Aibreán-19-2021